Isabel Pardo de Vera, expresidenta de Adif y exsecretaria de Estado de Transportes, ha sido nombrada recientemente miembro del consejo asesor de Cylus, una empresa israelí centrada en ciberseguridad ferroviaria. Este movimiento, registrado en febrero de 2024, refuerza la relación entre una figura clave del transporte ferroviario y una firma tecnológica que ha colaborado en el sistema LZB del AVE Madrid-Sevilla.
Cylus y la multinacional Thales han trabajado juntas desde 2018 en proyectos que garantizan la seguridad en la infraestructura ferroviaria. En 2021, su colaboración se cristalizó en un contrato que incluía la validación de sistemas de seguridad en una infraestructura ferroviaria modernizada por Adif, valorada en 93,83 millones de euros.
La reciente tragicomedia en Urda, Toledo, que implicó un accidente ferroviario, ha llevado a que la relación de Pardo de Vera con Cylus cobre mayor relevancia. Las investigaciones en curso se centran en los sistemas de señalización y el funcionamiento del LZB, aunque los lazos de Pardo de Vera con la compañía no implican, de momento, responsabilidad técnica en el desgraciado suceso.
Un movimiento estratégico para Cylus
La empresa Cylus ha señalado que la incorporación de Pardo de Vera busca potenciar su experiencia en el sector y apoyar su expansión internacional. Con una trayectoria notable en la gestión y el desarrollo de infraestructuras, Pardo de Vera, quien dirigió Adif de 2018 a 2021, aporta un vasto conocimiento sobre los desafíos de ciberseguridad en el transporte.
Cylus, fundada en 2017 por expertos en tecnología de defensa israelí, ha diseñado la plataforma CylusOne para prevenir amenazas en las redes ferroviarias. Desde su fundación, han establecido una relación sólida con Thales, desarrollando soluciones comunes en ciberseguridad y propiciando un intercambio de conocimiento sobre la tecnología ferroviaria.
La firma también ha documentado su participación en la evaluación de riesgos de la infraestructura ferroviaria, que incluye los sistemas de señalización en la línea que conecta Madrid con Sevilla. Desde el inicio del año 2021, esta colaboración ha sido objeto de estudio, con el objetivo de asegurar la integridad de los sistemas operativos mientras se efectuaban las renovaciones necesarias.
El contexto del accidente y la investigación
El accidente en Urda pone de relieve la importancia de los sistemas de señalización y la ciberseguridad en el ámbito ferroviario. La investigación examinará cómo operan estos sistemas durante las fases de mantenimiento y modernización. La combinación de la experiencia de Pardo de Vera en Adif y su actual papel en Cylus añade una capa compleja a la discusión sobre la responsabilidad y la seguridad en el sector.
Si bien la conexión entre Pardo de Vera, Cylus y la infraestructura del AVE es significativa, las averiguaciones actuales se enfocan en comprender el funcionamiento exacto de los sistemas y las circunstancias que precedieron al accidente. Hasta que se clarifique este aspecto, la implicación de Pardo de Vera se considera, más bien, un contexto informativo que no prueba ninguna culpa técnica en el incidente.
Este movimiento estratégico de Cylus y el nombramiento de Pardo de Vera indican un interés creciente por parte de las empresas en alinear su experiencia con figuras clave que conocen a fondo la industria ferroviaria y sus complejidades, especialmente desde el ángulo de la ciberseguridad.