Ferrovial, mediante su filial Cintra, ha logrado hacerse con la concesión de los carriles exprés de la I-285 East Express Lanes, un macroproyecto situado en Atlanta, Estados Unidos, valorado en más de 23.600 millones de dólares. Este resultado ha sido confirmado por fuentes oficiales, superando a competidores de renombre como ACS, Acciona y Sacyr.
La licitación, promovida por el Departamento de Transportes de Georgia (GDOT), prevé una inversión inicial de 8.900 millones de dólares exclusivamente destinada a los costes de diseño y construcción de la primera fase del proyecto. Según el esquema de financiación público-privada, el adjudicatario asumirá la totalidad de la estructura financiera mediante recursos propios y bonos, además de reembolsar 515 millones de dólares al Estado por los costos preliminares de ingeniería y desarrollo.
Con una puntuación de 1.944 sobre 2.500, la propuesta de Ferrovial apuntó a un triunfo abrumador en el proceso de evaluación, dejando atrás a Sacyr, que obtuvo 1.084 puntos, así como a ACS y Acciona, que alcanzaron 482 puntos cada uno. La adjudicación refuerza la creciente presencia de las grandes concesionarias españolas en el mercado estadounidense, especialmente en el sector de infraestructuras y transporte.
El proyecto de la I-285 contempla la adición de dos carriles exprés en cada sentido, diferenciados del tráfico general, con el objetivo de mejorar la capacidad vial y ofrecer una opción de pago a los conductores que buscan reducir sus tiempos de desplazamiento. La ejecución de esta obra será parte de un ambicioso plan de modernización de infraestructuras en la región.
Un enfoque integral para el desarrollo de infraestructuras
El proceso de selección se caracteriza por la integración de un Comprehensive Development Agreement (CDA), que vincula a Ferrovial no solo a la ejecución de la primera fase, sino también a la responsabilidad de las etapas futuras del programa. Bajo este modelo, no solo deben diseñar y construir, sino que también se encargarán de la financiación, operación, y mantenimiento de los nuevos carriles, asegurando ingresos mediante la recolección de peajes.
La presencia de varios equipos finalistas en esta licitaciónevidencia la creciente colaboración entre constructoras, concesionarias y fondos de inversión alojados en los grandes proyectos de infraestructura en Estados Unidos. Los competidores más destacados incluían alianzas como 285 East Peach Partners, que reúne a ACS, Acciona y Meridiam, y East Perimeter Partners, que agrupa a Sacyr, Plenary y Shikun & Binui.
El contrato, además de asegurar la ejecución de los trabajos iniciales, establece un marco mediante el cual se negociarán futuros acuerdos para continuar con el desarrollo de la infraestructura. Esta estrategia no solo minimiza el riesgo para la Administración, sino que también abre la puerta a la financiación privada, un modelo cada vez más utilizado en proyectos de gran envergadura en el país.
La adjudicación de la I-285 se inscribe dentro de una dinámica de competencia por las concesiones de autopistas en el territorio estadounidense. Compañías como Ferrovial, a través de Cintra, ya han consolidado su presencia en el mercado gracias a una serie de inversiones estratégicas. El éxito en este concurso permite a la empresa diversificar aún más su cartera de activos en Norteamérica, mientras que otras compañías como ACS, Acciona y Sacyr continúan buscando nuevas oportunidades para expandir su influencia en el sector.
Este movimiento en Atlanta se suma a otros proyectos de gran tamaño en los que las empresas españolas están verificando su capacidad para competir en un mercado tan dinámico y exigente como el de las infraestructuras estadounidenses. La recientemente adjudicada I-24 en Tennessee es un ejemplo de esta intensa participación y competencia en el sector.