La resistencia de los conductores al carril bus-VAO “desocupado” limita su crecimiento: Es esencial evaluar la cantidad de pasajeros, no solo la de vehículos.
La reciente prueba del modelo de carril bus-VAO en la A2, a las puertas de Madrid, marca un paso significativo hacia la mejora del transporte en la capital. Este ensayo, que ha tardado diez años en materializarse, se ha centrado en utilizar el carril izquierdo de la autovía exclusivamente para autobuses y vehículos de alta…
