Indra refuerza su posición en el sector de la alta velocidad en España al hacerse con la gestión y mantenimiento de seis estaciones clave. Este grupo tecnológico ha obtenido un contrato de Adif valorado en 32,7 millones de euros, que se extenderá por cuatro años. La fecha de inicio de este nuevo acuerdo está programada para el próximo año y contempla la supervisión de sistemas cruciales para el control del tráfico ferroviario.
El contrato incluye una variedad de tareas esenciales en los Centros de Regulación de Circulación (CRC), donde se llevarán a cabo mantenimientos, revisiones periódicas, reparaciones de averías, así como la atención a incidencias. Estas actividades se desarrollarán en las estaciones de Atocha, Delicias y Villaverde en Madrid, además de Antequera en Málaga, Albacete y Zaragoza.
En total, Adif cuenta con 19 CRC a lo largo de su red ferroviaria, todos operativos las 24 horas del día, los 365 días del año. Estas estaciones son fundamentales para el control en tiempo real del tráfico ferroviario y la supervisión de la infraestructura de la red.
Uno de los sistemas más destacados que se mantendrán bajo este contrato es el Control de Tráfico Centralizado (CTC). Este sistema actúa como el ‘cerebro’ de los CRC, permitiendo la gestión remota de señales y desvíos para establecer itinerarios seguros. Junto a él, se encuentra Da Vinci, un software que centraliza información de diversos sistemas, facilitando a los operadores una visión integral del estado de la red.
Continuidad y Crecimiento en el Contrato
La adjudicación a Indra refuerza una relación que se ha fortalecido desde 2021, cuando la empresa asumió estos mismos sistemas tras ganar un contrato anterior valorado en 26,51 millones de euros por un periodo de cuatro años. El nuevo contrato implica una inversión mayor de 32,7 millones de euros, un incremento del 14,7% respecto al anterior acuerdo.
El Boletín Oficial de Estado (BOE) revela que Indra fue la única empresa que se presentó a la oferta, citando la «ausencia de competencia por razones técnicas» como factor determinante. Además, la experiencia de Indra en la supervisión de sistemas ferroviarios se extiende más allá de las fronteras españolas, gestionando también tramos en países como Lituania, Estonia y Arabia Saudí.
En Arabia Saudí, destaca la línea de alta velocidad Meca-Medina, donde Indra ha renovado su compromiso como socio tecnológico, asegurando la operación y mantenimiento de sus sistemas durante al menos cinco años más.