Abertis ha decidido intensificar su enfoque en el mercado brasileño tras no conseguir la concesión de la Régis Bittencourt, un revés significativo para la compañía que forma parte del grupo ACS y Mundys. Este contrato fue adjudicado a EPR este verano, pero el gobierno brasileño se está preparando para lanzar nuevos concursos que incluyen una notable inyección de recursos al sector de transporte, con un presupuesto proyectado de más de 3.000 millones de euros para el año 2027.
El presupuesto para 2027 representa un aumento del 9,1% en comparación con los 2.770 millones de euros previstos para 2026. La mayor parte de estos fondos, aproximadamente 2.684 millones, se destinará al Ministerio de Transportes, lo que supone cerca del 89% del total, lo que devela un compromiso gubernamental hacia la modernización y expansión de la infraestructura del país.
La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), encargada de la regulación de este sector, contará con un presupuesto adicional de 60 millones de euros, incrementando en un 23,5% sus recursos. Este aumento en la inversión se produce en un contexto donde el ministerio ha identificado 35 nuevos proyectos de concesión por un valor aproximado de 66.000 millones de euros en los próximos cuatro años, lo que supone una oportunidad significativa para Abertis y otras empresas del sector.
A pesar de la pérdida de la Régis Bittencourt, la empresa no se retira del mercado brasileño. Abertis sigue con una posición sólida a través de su filial Arteris, en colaboración con Brookfield, que maneja una vasta red de autopistas en Brasil. Este proyecto de la Régis Bittencourt abarcaba 392 kilómetros de la BR-116, una vía estratégica entre São Paulo y Paraná, cuya concesión representó una inversión inicial de 1.200 millones de euros para mejorar la capacidad y la infraestructura de la carretera.
El concurso ganado por EPR incluyó un descuento del 22,53% sobre la tarifa básica de peaje, lo que señala un movimiento competitivo en un mercado que se vuelve cada vez más atractivo tanto para operadores locales como internacionales. Las proyecciones del gobierno indican que Abertis aún puede encontrar oportunidades de inversión en la próxima ronda de licitaciones. Entre los proyectos destacados están la Rota Arco Norte, la Rota do Pequi y otros que buscan optimizar concesiones existentes.
La dinámica de las concesiones en Brasil permite a Abertis aprovechar su experiencia y capacidades previas en la región. La compañía es actualmente uno de los pocos operadores que cuenta con infraestructura y un conocimiento regulatorio que facilitan su operación en el país, lo que puede traducirse en un retorno exitoso en futuras licitaciones.
A medida que avanza la agenda de concesiones, con cientos de millones de reales en inversión potencial, Brasil se consolida como un mercado atractivo para las grandes concesionarias, lo que podría significar una nueva oportunidad para Abertis en un futuro cercano.