Rivian, el fabricante de vehículos eléctricos, ha presentado una demanda contra el gobierno de Estados Unidos con el objetivo de obtener un reembolso completo de los aranceles que pagó bajo las tarifas establecidas durante la administración de Donald Trump. Estas tarifas, conocidas como impuestos del «Día de la Liberación», fueron declaradas inconstitucionales posteriormente por la Corte Suprema.
La automotriz se une a un creciente número de empresas en la búsqueda de tales reembolsos. Recientemente, la CFO de Rivian, Claire McDonough, indicó que la compañía anticipa recibir un reembolso en los «diez millones de dólares». Esta estrategia se manifiesta en un momento crítico para Rivian, que actualmente se encuentra en el proceso de lanzar su primer SUV para el mercado masivo, el R2, del cual espera vender entre 20,000 y 25,000 unidades antes de finalizar el año. Sin embargo, el camino hacia la rentabilidad podría extenderse hasta 2028, debido a las inversiones significativas en el desarrollo de vehículos autónomos. Para reforzar su balance financiero, la empresa vendió acciones para recaudar aproximadamente 1.3 mil millones de dólares.
Leyes en juego y contexto económico
La demanda, interpuesta en el Tribunal de Comercio Internacional de EE.UU., incluye como acusados al gobierno de EE.UU., la Aduana y Protección Fronteriza (CBP) y su comisionado, Rodney Scott. Esta entidad recaudó los aranceles en nombre de la administración Trump, que los justificó bajo la Ley de Poderes Económicos Internacionales de Emergencia (IEEPA).
Según información de la CBP, más de 121 mil millones de dólares en reembolsos potenciales y certificados están en proceso. Sin embargo, existen indicios de que el proceso de reembolso presenta fricciones significativas, lo que crea obstáculos para los importadores. Recientemente, un análisis del Cato Institute reveló que se habían pagado 71 mil millones de dólares, sugiriendo que estas complicaciones son un problema recurrente.
Rivian, en su demanda, exige una garantía de que recibirá la cantidad correspondiente de su reembolso. Sus abogados argumentan que, a pesar de la anulación de las tarifas por parte de la Corte Suprema, es esencial presentar esta acción porque los importadores que han pagado aranceles bajo la IEEPA no tienen asegurado el reembolso automático.
Sobre el impacto de estas tarifas, el CEO de Rivian, RJ Scaringe, afirmó el año pasado que el costo de cada vehículo podría incrementarse en «un par de miles de dólares». Sin embargo, para finales de 2025, la compañía espera mitigar este impacto a «cientos de dólares».
Rivian está solicitando al tribunal que declare los aranceles «contrarios a la ley», que se emita un reembolso con intereses y que se cubran los gastos legales asociados. Esta acción subraya la complejidad del entorno legislativo y económico que enfrenta la compañía en su camino hacia la consolidación en el mercado de vehículos eléctricos.