En los últimos años, la atención hacia los vehículos eléctricos (EV) ha tenido altibajos significativos en la conversación de las dos principales automotrices estadounidenses: General Motors (GM) y Ford. Aunque ambos gigantes comenzaron a invertir fuertemente en electrificación, la tendencia ha cambiado drásticamente en sus informes trimestrales recientes.
Un estudio realizado por Hudson Labs ha analizado las llamadas de ganancias de GM y Ford en los últimos siete años. Los resultados indican que la frecuencia del tema de los EV ha disminuido notablemente desde la pandemia. Este cambio ha generado preocupación entre los inversionistas y analistas del sector, quienes observan cómo las empresas han modificado, retrasado o incluso abandonado ciertos modelos eléctricos.
Jim Cain, portavoz de GM, sostiene que «la calidad cuenta más que la cantidad». En un intento por tranquilizar a los accionistas, Cain enfatiza que la compañía sigue comprometida con la electrificación, destacando su creciente cuota de mercado en el sector de los EV y su velocidad para reaccionar ante cambios regulatorios. A pesar de esto, el enfoque ha pivotado hacia oportunidades como software y tecnología autónoma, lo cual ha reducido el tiempo dedicado al tema de los vehículos eléctricos durante las llamadas.
Por otro lado, David Tovar, de Ford, mencionó la inminente llegada de su plataforma «Universal Electric Vehicle», que busca alinear la producción con un mercado en crecimiento. Este enfoque en la versatilidad podría provocar un cambio en sus futuros lanzamientos, especialmente con el nuevo modelo de pickup totalmente eléctrico en camino.
Análisis de GM y Ford
GM fue pionero en la apuesta por un EV de consumo masivo con el Bolt EV, introducido antes que muchos de sus competidores. Su estrategia inicial generó un fuerte interés en torno a los modelos eléctricos, alcanzando hasta un tercio de la discusión en sus llamadas de ganancias de 2020. Sin embargo, a medida que la política y las regulaciones cambiaron, las referencias a los EV han disminuido drásticamente, pasando de 82 menciones en el segundo trimestre de 2025 a solo 21 en el más reciente informe de 2026.
Ford también mostró un fuerte compromiso inicial con su modelo Mustang Mach-E y más tarde con el F-150 Lightning. En sus llamadas de ganancias, las menciones a los EV representaban casi un tercio de la conversación. Sin embargo, a medida que se acerca el ciclo electoral de 2024 y con la preocupación por las inversiones, ha habido un desvío del enfoque principal hacia proyectos alternativos y su modelo de camiones a combustión.
Ambas compañías parecen estar en un punto de inflexión. Si bien continúan vendiendo modelos eléctricos y planifican nuevos lanzamientos, la incertidumbre y la volatilidad política están afectando sus decisiones y comunicaciones. Seguimiento a las discusiones en torno a los vehículos eléctricos será esencial para entender cómo GM y Ford se adaptarán a un mercado que continúa evolucionando.