La poderosa Tesla, que lideró el auge de los vehículos eléctricos desde sus inicios, ha perdido su trono como la principal fuerza en el sector. Ahora, el fabricante chino BYD ha tomado la delantera, marcando un cambio significativo en el panorama automotriz. En 2025, Tesla experimentó un descenso preocupante en sus resultados: las ventas se redujeron un 8,5% en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 1.636.129 unidades. Además, su producción también cayó un 6,7%.
Desempeño en el Cuarto Trimestre
Durante el cuarto trimestre de 2025, Tesla entregó 418.227 vehículos, lo que representa un descenso interanual de aproximadamente el 16%. Su producción, con 434.358 unidades, experimentó una disminución del 5,4%. Estas cifras se quedaron por debajo de las expectativas de los analistas, quienes habían anticipado alrededor de 422.850 entregas entre octubre y diciembre. Este fue el segundo año consecutivo con caídas en las ventas, lo que plantea serias dudas sobre la capacidad de Tesla para recuperar su estabilidad.
Por otro lado, BYD se alzó como el claro ganador en este escenario, registrando un aumento en sus ventas globales. Casi alcanzó el mismo número de vehículos vendidos en diciembre que Tesla en todo el último trimestre del año. En un año donde el mercado de vehículos eléctricos creció un 28%, BYD logró vender 2,26 millones de unidades, gracias en gran parte a su rápida expansión en Europa.
Desafíos para Tesla
El descenso en las ventas de Tesla plantea interrogantes sobre su futuro. La empresa ha comenzado a mirar hacia horizontes más futuristas, explorando la robótica y los automóviles autónomos para justificar su alta valoración en bolsa. A pesar de sus dificultades, sigue formando parte de las denominadas «siete magníficas» del mercado, aquellas que ostentan mayor relevancia en la bolsa.
Las cifras del cuarto trimestre son especialmente significativas, ya que las entregas en los meses previos se beneficiaron de un aumento en las compras, impulsadas por créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE. UU. Sin embargo, tras la eliminación de incentivos de 7.500 dólares por unidad, la demanda se ha debilitado, lo que ha contribuido a otro descenso en las ventas para Tesla.
El Creciente Competidor
Los analistas destacan que Tesla enfrentó una fuerte presión competitiva en 2025, tanto en EE. UU. como en Europa. La competencia se intensificó debido a la entrada de fabricantes chinos y el fortalecimiento de grupos europeos como Volkswagen y BMW. Además, la imagen de Tesla se vio afectada por la retórica política de su CEO, Elon Musk, quien ha sido criticado por sus alineaciones políticas, lo que ha afectado su aceptación de marca.
En Europa, la situación fue particularmente complicada. En Francia, Tesla matriculó solo 1.942 vehículos en diciembre, un descenso del 66% en comparación con el año anterior. En Suecia, las ventas cayeron un 71%, y una ligera disminución del 4% se registró en España. Sin embargo, Noruega se destacó como una excepción, con 5.679 vehículos registrados en diciembre, casi un 90% más que el año anterior. Allí, el 96% de los coches nuevos vendidos en 2025 fueron totalmente eléctricos.
En un intento por revitalizar sus ventas, Tesla introdujo versiones más asequibles del Model Y y Model 3 en octubre, reduciendo su precio base en unos 5.000 dólares. Esta estrategia fue recibida con frialdad por algunos inversores, quienes esperaban rebajas más significativas o el lanzamiento de un producto verdaderamente innovador. A pesar del descenso en sus entregas, las acciones de Tesla experimentaron un aumento del 11,4% en 2025, lo que también contribuyó al resurgimiento de la fortuna de Musk, quien ha recuperado el título de hombre más rico del mundo.
El panorama para Tesla es incierto, pero la compañía sigue buscando maneras de adaptarse y sobresalir ante la creciente competencia.
