Diego Botín y Florian Trittel, parte del equipo francés La Roche-Posay Racing Team, han establecido su sede en Nápoles, preparándose para la 38ª Copa América que comenzará en ocho meses. Tras participar en el Gran Premio de España de SailGP en Valencia, la tripulación se trasladó a Italia, donde ya han recibido su nuevo AC75, el barcos con el que competirán por la prestigiosa Jarra de las Cien Guineas, actualmente en posesión del equipo neozelandés.
Este fin de semana, el equipo se subirá nuevamente al AC40, su embarcación para las regatas preliminares, en el mismo campo de regatas que utilizarán durante la copa en 2027. En la primera prueba de este tipo, realizada en mayo en Cagliari, finalizó en la cuarta posición, lo que ha llevado a muchos a considerar a La Roche-Posay como uno de los posibles «tapados» en la competición.
Consolidación y estrategia en Nápoles
Florian Trittel expresó la importancia de este evento para poner en práctica lo aprendido en Cagliari. “Fuimos uno de los barcos más rápidos, pero debemos mejorar nuestra consistencia en las salidas. Ahora estamos donde se desarrollará la Copa América, y eso nos permitirá conocer mejor el campo de regatas”, afirmó el trimmer del equipo, quien junto a Botín compone la mitad de la tripulación. Completa el equipo Quentin Delapierre, timonel del proyecto, junto a Jason Saunders como trimmer, y Enzo Balanger y Timothé Lapauw como reservas.
El campo de regatas de Nápoles es excepcional para una Copa América.
Ambos navegantes han elogiado el campo de regatas por la diversidad de vientos que presenta, lo que añade un elemento de complejidad estratégica. “Aunque el barco tiene gran peso en la competición, también es fundamental saber regatear”, mencionan Botín y Trittel, destacando su experiencia en condiciones variadas.
El equipo argentino llega a esta cita tras ganar el Gran Premio de Suiza de SailGP, lo que les otorga confianza, aunque Botín subrayó que cada competición tiene su propia dinámica: “SailGP y Copa América son diferentes. Hay mucho que aprender de cada experiencia, pero la tecnología y el enfoque pueden variar significativamente entre equipos.”
No va a haber grandes avances tecnológicos, pero vamos a intentar refinar nuestro barco.
Con una sólida cohesión entre sus miembros, el equipo francés se siente preparado para afrontar el desafío de Nápoles. “La confianza entre nosotros es fundamental; es nuestra mayor fortaleza”, declaró Delapierre en una reciente rueda de prensa.
Competición y formato en la Copa América
A partir de mañana, se enfrentarán seis equipos en esta serie de regatas: Emirates Team New Zealand, GB1, Luna Rossa, Tudor Team Alinghi, La Roche-Posay Racing Team y el debutante ARC Team USA. La competición consiste en ocho regatas de flota, donde se realizarán tres regatas el viernes y sábado, y dos más el domingo. Al finalizar, los dos barcos con mayor puntuación pasarán a la final.
Luna Rossa, campeón de la edición anterior, competirá con cambios en su alineación, destacando a Peter Burling como patrón, quien expresó su confianza tras un periodo de enfoque en el desarrollo del AC75. Sin embargo, la competición no ha estado exenta de incidentes, como la reciente lesión de Dylan Fletcher, patrón de GB1, y el accidente de Harry Melges, quien aún así liderará al ARC Team USA en la competencia.
La próxima serie de regatas promete ser un emocionante preludio a la Copa América, con la expectativa de que cada equipo presente lo mejor de sí en un entorno tan vibrante y desafiante como el de Nápoles.