La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado luz verde a la actualización de la Declaración sobre la Red de Adif, un paso crucial que establece cómo se adjudicará la capacidad en los corredores de alta velocidad Madrid-Galicia, Madrid-Asturias/Cantabria y Madrid-Cádiz/Huelva durante varios años.
Nuevos Trayectos para Conectar España
Según la información proporcionada por la CNMC, esta nueva iniciativa incluirá 16 trayectos diarios en cada sentido para los corredores Madrid-Galicia y Madrid-Asturias/Cantabria, así como 8 trayectos para el Madrid-Cádiz/Huelva. Este enfoque asegura que Adif no exponga desde el principio los criterios de priorización de solicitudes para los nuevos corredores, lo que representa una ventaja significativa. Al no fijar estos criterios de inmediato, permite a las empresas interesadas explorar oportunidades sin restricciones iniciales.
Proceso de Prioridad y Ampliación de Capacidades
La CNMC ya ha recibido la propuesta de criterios de priorización por parte de Adif, que deberá ser aprobada antes de iniciar la fase de priorización de solicitudes. Este acuerdo marco otorga a las empresas la certeza de contar con capacidad ferroviaria en la infraestructura durante un periodo extendido, algo fundamental para cualquier planificación de inversiones. Esto es aún más relevante para líneas que requieren trenes de alta velocidad de ancho variable.
Oportunidades para Nuevos Operadores
Un aspecto destacado es que si solo Renfe, el operador histórico, solicita capacidad, Adif no formalizará un acuerdo marco. Este enfoque busca fomentar la competencia, asegurando que otros operadores puedan acceder a estas rutas en el futuro. Además, si tras la asignación de la capacidad algunos operadores muestran interés, Adif estará obligado a tramitar sus solicitudes de acuerdo con el procedimiento establecido en la Declaración sobre la Red.
Simplificación en los Requisitos
Otro punto relevante es que Adif se ha comprometido a eliminar ciertos requerimientos de información que habían sido considerados desproporcionados. Estas exigencias no formaban parte de la oferta de capacidad de 2019, que casi quintuplicó la capacidad actualmente disponible. Esta simplificación refleja un esfuerzo por parte de la CNMC y Adif para hacer que el proceso de adjudicación sea más accesible y eficiente.
En resumen, la actualización de la Declaración sobre la Red por parte de la CNMC representa un avance significativo hacia la mejora de la infraestructura ferroviaria en España, ofreciendo oportunidades tanto para el operador histórico como para nuevos jugadores en el mercado.
